1ギアギャップ排除設計の特徴

(1) トランスミッションの精度を向上させる: 精密トランスミッションシステム,例えばCNC機械,精密機器などでは,歯の側クリアランスがトランスミッションの誤りにつながります.ギャップを消した後に動いているホイールの動きが動いているホイールに正確に伝わることができるので,隙間による位置偏差は避けられる.そして位置付けの精度や システム全体の位置付けの精度を 改善します.

(2) 安定性を向上させ,ノイズを削減する: 離れている隙間により,取り込み過程でギアが衝撃と振動を起こし,ノイズが増える.ギャップは,ギアエンゲージメントをより緊密にスムーズにすることができます車両のギアトランスミッションや電動工具のギアトランスミッションなど.

(3) ギアライフを延長する:合理的なギャップの除去により,ギア負荷の分布がより均一になる.ギャップがある場合,ギア接続モメントは,局所的なストレスの濃度と加速着用に敏感です.ギャップの後,ストレスの濃度は減少し,ギア磨きはより均一になります. これにより使用寿命が延長され,機器の保守コストが削減されます.

(4) システムの応答速度を向上させる: サーボシステムなどの応答速度要求が高いシステムでは,ギャップは運動伝送の遅延を引き起こす.ギャップを消した後に制御信号により迅速かつ正確に反応し,システムの動的パフォーマンスを向上させ,制御のタイミングと精度を保証することができます.

2ギアギャップの排除の原則

(1) ギャップをなくすために中心距離を調整: ギャップをなくすために,ギアペアに中心距離を変更します. 標準搭載ギアでは,中心距離は,ギアの歯の側クリアランスを削減したり,排除したりすることができます.これは,歯の側隙の大きさに影響するインヴォルートギアのエンゲージメント特性に基づいています.

(2) 歯のクリアランスが間違っている: 1つのギアを2つに分割し,2つのギアを特定の角度で回し,他のギアの両側と密接に合致させ,歯の側クリアランスを排除するために例えば,ダブルピースの薄いギア 間違った歯の調整構造,スプリングの力または他の外力を使用して,薄いギアの2つのピースを相対回転を生成する誤った歯のクリアメントを達成するために.

(3) ギャップ除去の柔軟な調整: 弾性要素 (スプリング,ゴムなど) の弾性変形を使用して,ギアのギャップを補正します.ギアが異なる方向に回転するとき,弾性要素は常にギアに力を維持し,ギアを近くにしてギャップを排除することができます.

3ギアギャップ排除の設計

1. 双チップの薄型ギアエラー歯調整方法の設計

(1) 構造設計: 広いギアを薄いギア2つに置き換えて,スプリングまたは他の弾性要素を薄いギア2つの間に設置し,相対的な歪んだ歯の傾向を生成します.スプリングフォースは,モジュールの数に応じて合理的に設計されるべきです歯,負荷,その他の装置のパラメータを,十分な空気隙間力を確保するために

(2) 調節モード: 引力スプリングの長さと張力を調整することで変更できます.ストレスは,一般的にギアモジュールによって決定されます.M=2−5の振動器具の場合,単一の引力スプリングの引力は通常5−20Nの範囲である.例えば,m=3のアナログ振動器具の場合,負荷が小さい場合,単一の引き寄せスプリングの緊張を8Nに設定することができます.負荷が大きい場合,緊張は約15Nに調整できます.

(3) 誤った歯の数; 調整可能な偏心袖を使用して,2つの薄いギアの相対位置を調整してクリアランスを達成することもできます.誤った歯の数はギャップに関連しています.一般的に歯の隙間をわずかに上回る.歯の横空が0.1mmであると仮定すると,モジュール m=4の歯車では,ミステート歯の量は (0.12 - 0.15mm 計算と実際の調整によって. 偏心度- - 調整可能な偏心袖構造では,偏心袖の量は一般的に0.05-0.2mmの間です.適度な精度要求を有するトランスミッションシステム, アナログm=3ギア,オフセットスリーブオフセットを0.1mmで選択できます. エクセントリックスリーブの角度を調整することで,ダブル薄いギアの相対位置を調整してギャップをなくすことができます.

2軸挿入調整方法の設計

ガスケットの厚さの計算:ギアモジュール,歯の数,歯の側空隙の要件,その他のパラメータに応じてガスケットの厚さを正確に計算する.歯の側面のギャップを効果的に除去し,ギアがあまりにも大きな軸力を生成することなく,アスペッサーの厚さは確保する必要があります. 密封板の厚さは歯の側空隙に応じて計算されます.例えば,モジュール m=5 と歯数 z=30 の標準搭載のギアペアでは,歯の側クリアランスを0にする必要がある場合.15mm,距離隔板の厚さは約0.18-0.2mm (組立誤差と材料の弾性変形を考えると).

材料の選択: 密着材は,交換器の軸移動と長期的摩擦に適応するために,銅合金,ゴムなど,一定の弾力性と耐磨性を持つ必要があります..銅合金密着剤を使用した場合,その弾力電極は約100-120 GPaであり,ゴム密着剤を使用した場合,その弾力電極は0.01-1 GPaである.固有値はゴムの種類と硬さによって異なります.

3. 双方向虫穴除去設計

コクリア設計: 虫の左側と右側が違っていて,虫の軸位置を変えることで虫の輪のエンゲージングギャップが調整されます.ワームのガイド差は,モジュールに従って設計されるべきです.虫の歯の数とクリアランスの要件

鉛差: 2 つのガイドワームの鉛差は通常0.1-0.5mmです. モジュールm=2のワームワームでは,細かいギャップ調整が必要な場合は,導差は0で設計できます.2ミリ

調整メカニズム: 精度の高い軸調整メカニズム,例えば調整ナッツ,スクリューなどを設計する.正確にワームの軸位置を調整し,クリアランスの正確な調整を達成するために.

軸調節: 導向差 と 軸輪の伝達比 に基づいて ワーム の軸調節 を 決定 する.例えば,トランスミッション比 i=40 とガイド差が0である場合.3mm,ワームは軸1mmを移動し,ワームホイールの角度の変化は約0.0075mm (0.340) 歯のサイドクリアランスを変更することができます.実際の調整では,0.1mmのギャップをなくすために,ワームの軸調整量は約1.33ミリ

4ギアギャップの除去に関する大きな経験

1. ギャップ除去方法の異なるアプリケーションシナリオデータ

細いギア間違った歯の調整方法: 小荷重,高い伝送精度要件に適しています.通常,モジュールで 1-6mm,速度は100~3000r/min 振動式トランスミッションシステムが広く使用されています例えば,小さな精密儀器 (光学顕微鏡の焦点化メカニズムなど) では,ギアモジュールは一般的に1-2mmで,速度は500r/minを超えない.効率的にクリアランスを排除し,焦点の精度を保証することができます.

軸接塞調整方法:通常中等負荷,速さ50~2000r/minのギアトランスミッションで使用される. 3-8mmのモジュールでは,この方法はギャップを達成することができます.例えば,普通の機械機器の給水システムに,モジュールは4~6mmで速度は200~1000r/minで,歯の側クリアランスは0.05-0の範囲で制御できます.15mm 軸性ガスケット調整方法を通って,加工精度要件を満たす.

二重ガイドワームギャップ排除:主にワームワーム伝送に使用され,伝送精度と自己ロック性能要件は高く,モジュール2-10mmに一般的に適用されます.ワームヘッド番号 1-4例えば,いくつかの自動生産ラインの回転テーブル駆動メカニズムでは,モジュールが5mmで,ワームヘッドの数が2,トランスミッション比は30ワームギャップは0.03-0.1mmで制御できます

2. 組み立てとデバッグの経験データ

(1) 歯の誤った調整方法:

スプリングプレロードフォース:ギアモジュールと負荷に応じて, 5-15N サイズで,ギアモジュールが小さい場合,負荷が軽い場合は,プレロードフォースを 15-30N に増加させることができます.例えば,3mm の軽量負荷ギアでは,各スプリングプレロードが8Nに設定できます.5mmのミッドロードギアのモジュールは,各スプリングのプレロードが20Nに設定されます.

誤った歯の量を調整する.通常,誤った歯の量は歯の側隙の1.2-1.5倍である.歯の隙が0.1mmである場合,誤った歯は0.12-0.15mmに調整される.

(2) 軸挿入器の調節方法:

ガスケット厚さの許容量: バックギャップ効果の安定性を確保するために,ガスケット厚さの許容量を ± 0.02mm 内で制御する必要があります.例えば,計算されたスペッサー厚さは 0.2mm です.そして,実際の処理された厚さは,距離保持器の 0.18-0.22ミリ

組み立て中の軸力:組み立て過程で,施された軸力は大きすぎず,一般的に50-150Nの範囲で制御されるべきである.過剰な軸力によるギア変形や悪化した磨きを避けるため.

(3) 二重導虫クリアランス:

ワームの軸調整精度: ワームの軸調整精度は,正確なギャップ除去を達成するために, ± 0.05mm未満に達する必要があります. 例えば,ギャップを排除するために, 0.08mmワームの軸調整量は1mmで,実際の調整精度は0.95-1.05mmで保証されるべきです.

接触点: 組み立て後,ワームホイールの接触点は,歯の表面の幅の60%~80%を占め,良好な接触性能を確保するために均等に分布しなければならない.

3高温環境で動作するギアトランスミッションシステムでは,クリアランスに対する熱膨張の影響を考慮し,適切なクリアランス補償を保留する.