I. ギア 精度 の 3 つの 基本 要素

(I) 歯 の 形状 の 精度: 網 の 滑らかさ の "生命 線"

1. 定義: 横切りの理想の変形から実際の歯の形状の偏差で,単一の歯の"長長曲線"の精度を記述する.
2. キーパラメータ:
   • 歯のプロフィールの総偏差 (Fα): 評価範囲内にある実際の歯のプロフィールの痕跡を包み込む2つの設計歯のプロフィールの痕跡間の距離.
   • 歯のプロフィール形状偏差 (ffα):傾斜成分 (例えば凸度,凸度) を除外した歯のプロフィールの総偏差.
   • 歯のプロフィールの傾斜偏差 (fHα):評価範囲内の実際の歯のプロファイル痕跡の2つの端点を接続する線と設計歯のプロファイル痕跡の2つの端点を接続する線の偏差.
    
3. 基本機能: 伝送速度の平らさと連続性を決定する.理想的なインボルトは,一定の伝送比を保証する.
4. 精度グレードと適用 (ISO/GB規格を参照):
   • グレード4〜5:超精密シナリオ (高速タービン,精密インデックスメカニズム,ギアゲージ)
   • グレード6〜7: 中高級のコアシナリオ (エアロギア,機械ツールのスピンドルギア,主要自動車ギア)
   • クラス8-9: 一般的な工業シナリオ (トラクター,減速機,農業機械の機械)
    
5. 調整可能な周回速度: グレード4 (スポンジ・ギア <35m/s,ヘリコプター・ギア <70m/s); グレード9 (スポンジ・ギア <6m/s,ヘリコプター・ギア <10m/s)

(II) 歯 の 準確 な 調整: 負荷 配分 の "バランス 器"

1. 定義: 基準シリンダー上の理想の接触線から,歯の幅方向 (歯の直線方向) での実際の接触痕跡の偏差歯車歯の"横の輪郭"の正確さを記述する.
2. キーパラメータ:
   • 歯の整合総偏差 (Fβ): 実際の歯線と設計歯線の間の最大収束距離.
   • 螺旋形偏差 (ffβ): 傾き要素を除いた歯の総並べ替え偏差
   • ヘリックス傾斜偏差 (fHβ):評価範囲内の実際の歯線の2つの端点と設計歯線の2つの端点をつなぐ直線の偏差.
    
3. 基本機能: 歯の幅に沿って負荷の均等な分布を保証し,理想的な条件下で全歯の幅接触を同期します.
4. 精度 複数の基準における対応関係:

   スタンダード	高度な精度	中等精度	一般的な精度級
   ISO/GB	クラス 3-5	6~7年生	クラス8〜10
   DIN (ドイツ)	クラス4〜5	6~8年生	9-11年生
   JIS (日本)	クラス 0-1	クラス2〜3	クラス4〜6
   AGMA (アメリカ)	14~15年生	11-13年生	7~10年生

    

(III) 累積 正確性: 回転 均一性の"メトロノム"

1. 定義: 1回転内における各ギア歯の基準円位置の実際の累積角と理論的累積角の最大差輪周に沿った歯の均等な分布を反映する.
2. キーパラメータ:
   • 全ピッチ累積偏差 (Fp):任意の弧段内の最大ピッチ累積偏差.
   • 単位のピッチ偏差 (fpt):単一のギア歯の実際のピッチと理論ピッチの違い.
    
3. 基本機能: 時計のギアを等分に分割してポインタの動きの均一性を決定するように,ギア回転の"リズム"を保証する.

II. 精度最適化の主要な手段:マイクロ修正設計