列車の輸送システムにおける潤滑油の性能は,列車の安定した動作と設備の寿命と直接関係しています.潤滑剤の性能が静的ではない潤滑油の老化に影響を与える主な環境要因として,高湿度と汚染された粒子は,複雑で変化する気候条件において特に重要である. This paper will discuss the action mechanism and coping strategies of these environmental factors on lubricating oil from the perspective of temperature difference between north and south and humidity difference between east and west in China.
中国における潤滑油に対する環境上の課題
北南温度差と潤滑油粘度変化
寒冷地帯の熱帯海南からモヘまで 広大な地理的範囲があり 寒冷地帯の温度差は大きく 冬には北部の温度は30°Cまで下がります南部地域では10°C以上を維持できますこの温度差により,潤滑油の粘度温度性能に非常に高い要求が課されています.潤滑油の粘度が上がり,移動性が向上します高い温度の環境では,潤滑油の粘度が低下し,軸承容量が減少する一方で,ギアボックスと軸承の潤滑が不十分になる可能性があります.境界の潤滑と乾燥摩擦さえ形成しやすい.
東と西の湿度差と潤滑油のエムルジ化
東部の沿岸地域では湿度が高いが,特に夏には相対湿度が90%を超えることが多い.西部の内陸地域は乾燥した天候と頻繁な塵の天候で知られています.湿気 の 空気 は 容易 に 湿気 を 導入 する, 密封装置を通ってギアボックスやベアリングに,潤滑油のエムルジ化現象を引き起こす.エムルジは潤滑油フィルムの整合性を破壊します.潤滑性能が低下する歯車表面の穴と剥離を加速します
汚染粒子 の 脅威
西部の砂嵐では 空気中の塵粒子は 換気弁や密封装置を通って ギアボックスやベアリングに 侵入する可能性があります汚染された粒子は,スムージングシステムで磨材として動作し,ギアとベアリング表面の磨きを加速します.これらの粒子は,フィルターを遮断し,潤滑システムの動作をさらに悪化させることもあります.
高湿度と汚染された粒子の潤滑油への作用の仕組み

1水分含有量による化学的変化
水の浸透は 潤滑剤の溶液化だけでなく 酸化を加速させる化学反応を引き起こします 湿度が高い環境では潤滑油の抗酸化物質はすぐにすぐに消費されます油が酸性になり,金属表面がさらに腐食する.
2粒子汚染による機械的損傷
粒子の汚染により,ギアボックスやベアリングに小さな穴の損失が発生し,時間が経つにつれて割れ目になり,機器の使用寿命が短くなる.これらの粒子は,また,潤滑油の老化反応を加速します潤滑サイクルが大幅に短縮される.
対応戦略: 密封設計と潤滑油管理を最適化
密封設計の改善
高湿度や粒子汚染の影響を軽減するために,ギアボックスとベアリングの密封設計を最適化することができます.
高品質の材料のシールリングを用いてシールリングの防水性能を向上させ,水分浸透を効果的に防止するための多チャネルシール構造を設計する.
空気中の湿気と粒子をフィルターする 呼吸弁の設計が改善され,水蒸気や塵の侵入を防ぐため,高気圧材料と粒子のフィルタリング装置を装備した.
潤滑油の種類選択と管理
気候条件に応じて,低粘度で優れた粘度温度を持つ潤滑油を選択できます.
精油分析技術 (粒子数値,酸値決定,水分含有量分析など) を用いて潤滑油の定期的検出と交換潤滑油の老化程度を監視する適時に交換する
抗酸化剤と抗乳化剤は,潤滑油の老化過程を遅らせるために,機器の動作状態に応じて特別な添加物を加えるべきである.
高湿度と汚染粒子は 油脂老化の 2 つの主要な環境要因です 特に中国のような多様な国で その影響は特に顕著です密封器の設計を改善することで潤滑油の選択を最適化し,オイル管理を強化するこれらの課題は,様々な環境条件下でEMU列車の円滑な運行を確保するために効果的に対処できます..