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惑星のギアトランスミッションにおけるギアメッシュの力分析

惑星のギアトランスミッションは,コンパクトな構造,高電力密度,大きい伝送比と負荷分布この並列構造により,システムの力分析もより複雑になります. この構造は,電源を複数の惑星のギアで分割して送受信できるので,設計の理論的基礎は,惑星のギアトランスミッションのメッシュ力分析をマスターすることです.惑星送電システムの強度チェックと故障診断

1 基本構造と用語

1.1 主要な成分

日光装置: システムの中心に位置し,通常,トランスミッションシステムの入力シャフトとして使用されます.
惑星装置: 太陽ギアとリングギアの両方を同時に持つメッシュ.一般的に,3〜6つの惑星ギアがシステムに均等に分布しています.動作中に回転と革命の動きの両方を実行.
リングギア: 内部ギアリング,通常はほとんどの作業条件で固定され,また,異なるトランスミッション・スキームに応じて,入力または出力端として機能することができます.
惑星運送機: すべての惑星ギアを接続し支える構造部品で,通常は惑星送電システムの出力シャフトです.

1.2 網状関係

太陽のギアと惑星のギアの間のメッシュは,外部のメッシュ.
惑星のギアとリングギアの間にあるメッシュは内部メッシュ.

1.3 典型的な送電システムと比率

惑星式ギアシステムのトランスミッション比は,駆動,駆動,固定部品の異なる組み合わせによって異なります.パラメータ a は,リング・ギアとサン・ギアの歯の数の比率である.,すなわち a = Zr/Zs,Zr はリングギアの歯の数,Zs は太陽ギアの歯の数を表します.

太陽ギアが駆動部位,惑星キャリアが駆動部位でリングギアが固定されているとき,トランスミッション比は1+aで,減速とトルク増加を実現する.リングギアが動いているとき, 惑星キャリアは駆動部位で,太陽ギアが固定されている場合,トランスミッション比は (1+a) /aである.太陽ギアが駆動部位である場合,リングギアが駆動部分であり,惑星キャリアは固定されています, 伝達比は -a

惑星キャリアが駆動部位,リングギアが駆動部位,太陽ギアが固定されているとき,トランスミッション比はa/(1+aであり,加速とトルク削減を達成する.惑星運搬機が動いているとき, 太陽ギアが駆動部位で,リングギアが固定されている場合,トランスミッション比は1/(1+aである. リングギアが駆動部位である場合,太陽装置は駆動部分であり,惑星キャリアは固定されています伝達比は -1/a です.

2つのコンポーネントが全体として接続されている場合,トランスミッション比は1で,直接ギアモードです.コンポーネントがブレーキされ,2つのコンポーネントが接続されていない場合,システムは中立ギアで,自由回転する3つのコンポーネントで,固定トランスミッション比がない..