ギア駆動：中心距離の計算、特性と重要な考慮事項
1. 定義
中心距離（aまたはa′で表される）は、かみ合う一対の歯車の軸間の最短直線距離です。これは、かみ合いの安定性、伝達精度、バックラッシ、および耐用年数を左右する重要な幾何学的パラメータです。

2. 主要な計算式
2.1 平歯車（平行軸）
標準中心距離:a=2d1​+d2​​=2m(z1​+z2​)​

a: 標準中心距離（mm）
d1​,d2​: 基準直径（mm）
m: モジュール（mm）
z1​,z2​: 歯数

2.2 はすば歯車（平行軸）
a=2mt​(z1​+z2​)​=2cosβmn​(z1​+z2​)​

mn​: 基準モジュール（mm）
mt​: 端面モジュール（mm）
β: 圧力角（°）、通常は8°～20°

2.3 プロファイルシフト歯車（非標準中心距離）
a′=a+ym=2m(z1​+z2​)​+ym

a′: 修正中心距離（mm）
y: 中心距離修正係数
xΣ​=x1​+x2​: 総プロファイルシフト係数

2.4 例
与えられた条件: m=4 mm, z1​=20, z2​=40

標準中心距離:a=24×(20+40)​=120 mm
もしa′=122 mmなら:y=4122​-120​=0.5

3. 主要な特性

決定性: モジュール、歯数、およびはすば角によって固定されます。
安定性: 理論上のバックラッシゼロと最大接触率で理想的なかみ合いを保証します。
調整可能性: 組み立てスペースに合わせてプロファイルシフトにより調整可能です。
根本性: ギアボックスの寸法、軸の配置、および強度定格を定義します。

4. 影響要因

歯車パラメータ: モジュール、歯数、はすば角、プロファイルシフト。
取り付け精度: ずれは過度のバックラッシまたはジャミングを引き起こします。
運転条件: 熱膨張、負荷によるたわみ、および摩耗は実効中心距離を変化させます。
設計要件: 空間的制約と性能目標に合わせて調整されます。

5. 重要な考慮事項

スムーズなかみ合いを保証するために、標準歯車の理論中心距離を維持してください。
中心距離の過大は、バックラッシ、振動、および騒音を増加させます。
中心距離の過小は、きついかみ合い、過熱、および歯の破損を引き起こします。
干渉を避けるために、プロファイルシフトと中心距離の修正を一致させてください。
許容中心距離のずれについては、GB/T 10095に準拠してください。
高温用途のために熱クリアランスを確保してください。