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ギアボックス産業の知識:キー接続設計,検証,およびアプリケーション
メカニカルトランスミッションの分野では,ギアボックスは,パワートランスミッション,速度調節,トルク変換のためのコアデバイスとして機能します.シンプルに見えるがキー接続設計と検証の質が信頼性を直接決定します.使用寿命速成箱のトランスミッションシステム全体の安全性
1キーコネクションの概要
1.1 定義
キー接続とは,軸とハブの両方のキーウェイに挿入された金属部品 (キー) を使用して,トルク伝送のための周縁固定を達成するための取り外れる接続です.,軸軸固定や軸軸上の部品の導航を実現できます
1.2 作業原理
鍵接続の基本原理は圧縮そして切る:
- 圧迫 的 な ストレス: 軸から鍵にトルクが伝わります.鍵の2つの作業表面は,それぞれ軸の鍵通路とハブ (例えば,ギア) の鍵通路に接触します.接触面が大きな圧縮圧力に耐える場合 これは鍵の欠陥の主な形態です.
- 切断 ストレス: 鍵に作用するトルクは,切断面に沿って鍵を"切断"しようとします.したがって鍵自体も切断ストレスを負います.
1.3 鍵の種類と特徴
ギアボックスで使用されるキーの一般的な種類は以下の通りである.
- フラットキー: 最も広く使用されているタイプ.両側表面を通ってトルクを伝達し,良好なセンター化,シンプルな構造,および簡単な組み立て/解体を提供します.しかし,軸固定を独立して達成できないため,追加の部品が必要である (eセットスクリュー,シャフトの肩)
- ウッドラフ・キー半円形で,軸の溝の中央を振り回し,ハブ溝の下の傾斜に適応することができます.しかし,その深い鍵は,軸強さを著しく弱体化します..
- カーネタ: 鍵 の 上部 表面 と ハブ 溝 の 下部 の 両方 は 1:100 の 円形 を 持っ て い ます. 組み立て の 間 に 駆動 さ れ,上部 と 下部 の 表面 の 間の 摩擦 を 通し て トンク を 伝達 し ます.一方向の軸力にも耐えられるしかし,その中心の性能は悪い.
- スプライン: 複数の均等に分布した鍵歯は,複数のフラットキーの組み合わせに相当する軸とハブ穴に直接加工されています.優れたセンターと指導軸強度が弱くなり,製造コストが高く,重荷や集中要求の高いアプリケーションに最適です.
一般用途のギアボックスでは,フラットキー費用対効果性,信頼性,そして多様性により,絶対的な主流の選択です.
2キー接続の設計と検証
鍵接続を設計する際には,鍵と鍵通りの寸法は,通常,軸径に基づいて国家標準 (例えばGB/T) から選択され,その後に強度検証が行われます.
2.1 サイズ選択
軸の名直径に基づいて機械設計手帳を参照して:
- 鍵の名目寸法:(幅 × 高さ)
- 鍵の長さ: 一般にハブ幅より5~10mm短く,標準長さのシリーズ値に丸める
- 軸の溝深さ
- ハブ溝の深さ
2.2 力の分析と障害モード
パブの時間 : 2026-01-30 10:00:43
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Hangzhou Ocean Industry Co.,Ltd
コンタクトパーソン: Mrs. Lily Mao
電話番号: 008613588811830
ファックス: 86-571-88844378