過剰 の 油 は 発泡,高温,油 の 漏れ を 引き起こす
十分なギアオイルが不足すると,潤滑が不十分になるが,過剰なオイルも故障を引き起こす.操作者は,油浴深さ,振動損失,内部の圧力を評価する必要があります.呼吸器の性能とシャフトシールが包括的に油の濃度が高くても 安全な操作は保証されません
修理 員 の 多く は,減速 装置 の 漏れ が 発生 する と,すぐに 油 を 補給 する よう に し て い ます.油 計 が わずかに 低い 値 を 示し て いる と,偽りの 安全 を 感じる ため に 油 を 増やす こと が でき ます.逆説的にシャフトの密封が早く漏れ 殻の温度が上昇し 鏡の内部に泡が蓄積します設備が劣悪な条件で動作する.
油浴の潤滑は,適切な浸透深さ,ギアオイルピックアップ,スプラッシュ分布に依存する.過度に低いオイルレベルは,ギアメッシュゾーンとベアリングのオイル供給を切断する可能性があります.オイルレベルが高すぎると指定されたオイルレベルは,最小備蓄制限としてのみ機能するのではなく,潤滑モードを制御します.
基本的 結論
"三分の"の浸水"や"歯の半分の歯の高さ"のような一般的な参照は,公式の機器マニュアルを置き換えることはできません.正しいオイルレベルは,キャッシュ構造,マウント方向,回転速度装置の配置,ローヤーのオイル供給経路,検査条件 (動作状態または停止状態)
視界窓,呼吸器,シャフトシール,サンプル採取口,油浴深さは統合されたシステムです.図は構造原理のみを示しています.実際のオイルレベル基準は,機器の標識に従ってなければならない..
1歯車には 完全に沈没する代わりに 安定したオイル供給が必要です
従来の油滑滑縮機では,下部ギアが油を網膜領域に流し,スプラッシュアクションまたは油ガイド溝を通じてベアリングおよび他の網膜点に潤滑液を供給します.浅い浸水は,起動中に間歇的なオイル供給を引き起こす可能性があります.傾斜式設置や高速運転. 過剰な深層浸透は,輪回ごとに大きな量の潤滑液を移動させ,振動抵抗を大幅に増加させます.
高速および低速段階は浸水深さに異なる反応を示します.水平,垂直および傾斜の取り付けは油池の分布を変更します. 設置の方向性を調整した後,オリジナルのオイルレベルマークが無効になる可能性があります.メンテナンスのスタッフは,各設置構成に対応する油の体積,計量,プラグの位置を検証しなければならない.
オイルレベル表示は,確認されたマウント方向,シャットダウン待ち時間,オイル温度のみに比べられます.これらの前提条件がなければ,ゲージの高さだけでは 基準値が限られている.
2過剰なオイルレベルは,チャーニングの損失と,その後の温度上昇を引き起こす.
油浴でギアが回転すると 油圧が加速し 潤滑剤を圧縮し 流出させますより高速な回転速度とより深い浸水は,そのようなエネルギー損失を増幅します典型的な現場症状には,無負荷電流の増加と,快速なキャッシング温度上昇が含まれます.高温は,潤滑剤の酸化をさらに加速します.
油を激しく切ることで空気が吸収され 液体内に表面の泡や微小泡が生じる.空気泡は,効果的な油膜の連続性を壊し,ポンプや循環潤滑回路の油供給を不安定にします.泡は内部の蓋を占め 油霧と液体潤滑剤を 呼吸器とシャフトシールに押し付けます
油を混ぜると熱が発生し 熱は油の膨張と酸化を引き起こします泡と高圧の内部圧力は,密封部品に向かって潤滑液を駆動する..
3石油補給後の漏れ: シャフトシールが通常唯一の出口です
動作中に,内部空気と潤滑剤の熱膨張は,呼吸器を通して圧力を均衡させる必要があります.呼吸器が塵,油泥,または不適切な清掃剤によって遮断されると,緩やかに圧縮された容器のように機能しますこのような状況では,油はシャフトシール,関節表面,端蓋または視力眼鏡の弱点を通して,シール唇が重度の磨きを受けていない場合でも漏れることがあります.
油 の 濃度 が 高く なら,シール の 唇 に 油 が 噴き出さ れる こと が でき ます.シール に 流れる 潤滑液 は,排水 溝 を 通し て 間に合っ て 箱 に 戻れ ませ ん.オイル レベル を 調節 し て い なかっ たり,呼吸器 を 清掃 し て い なかっ たり し たり する の で,シャフト の 密封 器 を 交換 する だけ で,通常 数 日 間 に 繰り返し 漏れ て しまう一方,技術者はまた,シャフト日記の溝,シャフトの偏心,シール老化とアセンブリの不整列を検査する必要があります.油漏れは,内部圧力のせいではない..
漏洩のトラブルシューティングは,呼吸器,オイルレベル,シャフトジャーナルシール,オイル返却チャネルを同時に検査する必要があります.十分な 証拠 が ない 単一の 印 を 置き換える こと が 根本 的 な 原因 を 解決 する こと は めった に あり ませ ん.
4装置のシャットダウン期間に基づいて 視界ガラスを読み解く
動いている間,ギアが油を蓋壁,ガイド溝,ベアリング室に運び,静的状態と比較して主要油池の液体レベルを下げます.操作者が停止直後に静的上限までオイルを補給した場合油温も液体体積に影響します.熱い油は膨張します.冷たい状態と暑い状態で採取された測定値が直接比較できないため.
工場は,毎日のチェックリストに,水平装置の状態,停止後に必要な待機時間,許容される油温範囲,資格のあるスケールマークの検査基準を指定すべきである.オイルメーカーは黄色になる場合液体のレベルを曖昧な境界線に基づいて判断しないでください. 視界部品を間に合うように清掃または交換してください.
5. 高温で過負荷や機械的な故障を排除する
減速器の温度上昇は 潤滑状態だけに関係ありません 過剰な負荷,誤った配置,異常なベアリングクリアランス,引越しブレーキとベース変形は,すべて機械的な損失を熱に変換します負荷,回転速度,環境温度,測定点,安定時間等が一貫している場合にのみ,温度傾向は有意義である.
潤滑液の検査では,油のレベル,潤滑剤の種類,ISO VGグレード,動作粘度,泡の発生傾向,水分含有量および汚染を検証する.カーブ が 熱くなっ た の で,目立たず に 粘度 が 高い 油 に 切り替わっ て は なら ない粘度選択はギアタイプ,ピッチラインの速度,負荷,電流の回路,電流の回路,電流の回路,電流の回路,電流の回路,電流の回路,電流の回路,電流の回路,起動温度とOEM要件.
温度上昇の診断は4つの段階から行われます. 動作状態の確認,機械検査,潤滑の評価,傾向の追跡です.潤滑液 の 性能 を 表面 に 触る だけ で 判断 する と,大きな 危険 が あり ます..
6. 厚い泡は,不十分な防泡添加物と同じではない
油のレベルが高すぎると,油の返却量が大きくなり,油脂に空気が絶えず吸い込まれます.固体汚染や異なるオイルブランドの混合も,内蔵された防泡製剤を損傷させる適正な投与量や分散が不十分である場合,空気の放出性能や過濾性が低下する可能性があります.
表面泡と内部微小泡を区別する: シャットダウン後に表面泡が持続すると汚染または配合の相容れないことが示される.静止状態の後に澄む霧のオイルは,継続的な空気吸入を指します.沈没後も不透明な乳油は,通常水分が過剰に含まれます.これらの類似した現象は全く異なるソリューションを必要とします.
7. 歯 の 表面 の 欠陥: 油 の 不足,粘度 の 低さ,並べ替え の 誤り は 別 の 問題 です
マイクロピッティングはピッチラインの近くで密集した小さな穴として現れ,接触ストレス,表面粗さ,油膜厚さに関連しています.滑り方向のストライプと瞬間の高温と油膜破裂による材料の塗りつぶしマクロピッティングは通常疲労,負荷の不均等な分布,材料の欠陥を伴う.
歯の表面が光り輝くか暗くなるかは,素質のある潤滑剤か劣化された潤滑剤を直接確認するものではありません.分解検査中に,損傷の位置,方向,対称性を記録します.次に,交差参照装置の配置負荷スペクトル,油粘度,元素分析データ,動作温度. 潤滑剤サプライヤに歯表面の写真のみを送信すると,正確な結論が得られるのはめったにありません.
健康な歯の表面,マイクロピッティング,擦り傷,熱色変色は異なる形状を示します. 現場診断は,検証のためのメッシュ位置と操作データを組み合わせなければなりません.
8. 油替わりスケジュールは,色やカレンダーサイクルではなく,油分析に依存します.
使用中の工業用閉ざされたギアオイルについては,動力粘度変化,酸数,水含量,固体不純物,金属元素濃度および酸化傾向を監視する.試験結果と新しい石油基準データとを比較する油の補給日記と負荷変動.酸化,添加物,金属の磨き残留物により油の色が暗くなる可能性があります.単一のサンプルデータは,スナップショットとしてのみ機能します.長期的傾向分析は より価値のある参考資料を提供します.
標準NB/SH/T 0586-2024は,産業用閉ざされたギアオイルの交換のための評価基準を定めている.しかし,OEM仕様,また,故障リスクとサンプル採取の信頼性も考慮する必要があります.. タンク底の堆積物帯から採取を避ける. 同性化前に油を補給した直後に採取する. 固定装置の状態,採取点を維持する.運用条件と試験手順.
9石油レベル管理のための4つの検証可能な標準行動
油脂の仕様と充填量を,名札と設置配置に従って確認する.
指定されたシャットダウン待機時間と油温下でオイル計を読み取ります.
呼吸器,油戻し穴,視界窓を清潔に保つ.
オイル補給量,漏れ点,温度,振動,電流を記録する.
補給油の消費量の継続的な増加は,漏れや油の流出損失の早期警告信号として機能します.
過剰充填が発生した場合は,操作説明書に従って,指定範囲まで安全に潤滑液を排出します. 泡と水分含有量を観察するために,オイルサンプルを保持します.その後,同じ負荷条件下で温度と電流を再確認. 温度が下がらない場合は,すべての問題を潤滑剤に起因させる代わりに,機械的な故障のトラブルシューティングを継続します.
油のレベルスケールは"安全のためにもっと追加する"という提案ではありません. それはギアオイルピックアップ,チャリング損失,熱消耗空間と内部の圧力が.
マイクロピッティングとスクラフィングの違いや 遮断された呼吸器がなぜ繰り返し新しいシール障害を引き起こすのかについて 続きを読む敷地内での主観的な推測が少なくなるということは,機器の修理を繰り返すことが少なくなる..