静かなギア設計の実践的な分析
基本 原則
低衝撃,低摩擦,低振動の原則を遵守し,実用的なパラメータ,プロセス,タブーに焦点を当てます.製造業複雑な理論なしで 静けさと強さをバランスします

1基本的設計パラメータ
1.1 基本パラメータ (必須)

モジュールと歯の数 強度要件を満たす最小のモジュールを使用する.ピニオン歯の数 (z_1 = 25sim35) (低切断と大きな騒音を防ぐために <17を避ける).
歯のプロフィールとヘリックスアングルは,ヘリカルギアを好む (スポンギアよりも5~10 dB静か).ヘリックスアングル (ベータ=8^circsim15^circ) (15°を超えると過熱とベアリング損傷を引き起こす).高級な静かな用途のためのヘリングボーン・ギア.
静寂のために圧迫角17.5°~19°;一般用のために標準20° (アプリケーションにより選択する).
接触比と顔幅 接触比全体 (varepsilon geq1.4) (精度シナリオでは≥1.5) 顔幅係数 (psi_d = 0.4sim0.8) (過度の幅が不均等な負荷を引き起こす)

1.2 歯のプロファイルの変更

トップリレーフ: 5×20 μm (衝突を避けるために入口側を薄くする.高速道路や重荷では必須).
鉛の変更:冠状: 515 μm (軸の変形を補うためにわずかに凸の中心).端のリレフ (端の負荷を防止する).

1.3 製造精度と表面品質 (厳格な管理)

精度レベル: 一般的な静けさを示す ISO 6; 精度/高速を示す ISO 5 (制御プロファイルとピッチエラーを厳格に規定する).
表面荒さ: (Raleq0.8 mutext{m}) (一般); (Raleq0.4 mutext{m}) (精度)
処理経路: 磨き → 剃り → 磨き → 磨き (すべてのステップが必要です)

1.4 材料と熱処理

材料:重荷・高速:20CrMnTi,20CrNiMoA.静寂優先:ノジュール型鋳鉄.軽荷・低速:POM/PEEK (プラスチック).
熱処理: 炭化物化・冷却+低温テンパーリング;表面HRC58~65.真空熱処理 (小変形) を好む.
マッチング硬さ:ピニオン20×30 HBギアより硬い (走行しやすい,騒音が低い).

1.5 構造と潤滑

反発:0.005×0.012 mm (衝撃を防ぐためのマイクロクリアランス;中心距離によって制御される).
圧縮と振動隔離: 網にゴムで満たされた穴; 住宅にゴム隔離パッド.
シャフトとハウジング:高硬度短スパンシャフト;P4/P5級ベアリング (低空隙);厚壁のリブ付きハウジング.
潤滑: 摩擦を軽減する低粘度合成ギアオイル;定期的な検査 (油不足が大きな騒音を引き起こす).

2設計と検証のプロセスを簡素化

負荷と速度に基づいてパラメータを選択します.
ソフトウェアで修正値を計算する (複雑なシミュレーションは必要ない).
精度と粗さ要件ごとにプロセスルートを定義する.
プロトタイプと試験騒音: 適格な場合は大量生産; 適格でない場合は変更/クリアメントを調整する.

3実践的なタブー

盲目的にモジュールを大きくしないでください (材料を浪費し,ノイズを増やす).
螺旋角は15°を超えない (軸の変形とベアリングの障害).
変更値をランダムに設定しないでください (不十分/過剰な音が騒音を引き起こします.ソフトウェアによる計算は正確です).
真空熱処理をスキップしないでください (大きな変形は騒々しい網状につながる).
逆反応を任意に調整しないでください (過剰な衝撃が原因で,不十分な衝撃が原因で妨害されます).
潤滑液を無視しないでください (不十分な/老朽化油は騒音を倍にする)
設置中に同軸性と中心距離を校正しなければならない (偏差が不均等な負荷と騒音を引き起こす).
プラスチックの歯車には重荷や高速運転 (後期に故障や騒音増加) ができない.