1高強度で耐磨性
18CrNiMo7-6は,高強度と耐磨性のために歯車製造に広く使用されています.その主要な合金元素は,クロム,モリブデン,適切な熱処理プロセス (炭化化処理など) を通して,ギアの表面に硬化層を形成する.ISO 6336 規格によると,高硬度歯車表面は摩擦と磨きを効果的に軽減することができます.歯車の使用期間を延長する.
具体的には,炭化物処理により,ギア表面に硬化層が形成され,硬度はHRC 58-62で,耐久性や負荷能力を確保するために,コアが比較的低い硬さを維持している間この硬化層は,高い負荷と高速で耐磨を効果的に防ぎ,ギア磨きと交換頻度を削減し,運用効率を向上させることができます.

2硬化性が良い
18CrNiMo7-6は優れた硬化性を有し,冷却過程で均質な硬さを維持することができる.この特性により,ギアは高い負荷下で安定した性能を維持することができます.ASTM A255 規格に従って18CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo7−6 の場合は,CrNiMo優れた硬化能力により,機械の厚さ範囲全体で理想の硬さを確保できます地元硬度が不均等なため,ギアが故障するのを防ぐ.
3高い回復力
高い硬さにより18CrNiMo7-6は 壊れやすい骨折なしに 大きな衝撃負荷に耐える.ISO 148規格によると,耐久性試験は,衝撃試験における材料の性能を評価する.. 18CrNiMo7-6は高伸縮性と横断収縮性があり,これは衝撃力にさらされたときに割れることなく中程度の変形を受けることができることを意味します.これは,実用的な使用において,鉄道列車のギアがトラックと車輪からの衝撃力に耐えるために特に重要です..
4優れた処理性能
18CrNiMo7-6 は,冷却後,より高い硬さをもっているが,その加工能力は依然として良好である.特にギア磨きでは,材料の加工能力がギア製造の精度と一貫性に直接影響する良質な加工性能は,生産プロセスにおける廃棄物や加工困難を削減し,高精度とギアの安定性を確保し,生産効率を向上させることができます.
5標準化要件
18CrNiMo7-6は EN 10084 規格に準拠しており,製造者に明確な品質と性能基準を提供します.標準化要求は,生産プロセスの安定性を確保し,製品の一貫性と信頼性を維持するのに役立ちます.この標準化により,18CrNiMo7-6は世界的に高度に認識され,適用され,鉄道列車の安全で安定した運行に堅牢な保証を提供しています.